Урал-375 и Урал-4320 — в чем отличия и сходства грузовиков из СССР
Комментарии: 3 15.05.2021 Военные автомобили представляют большую ценность в любой стране мира. Такая техника несет определённый функционал. Особое внимание уделяются грузовой категории. Стратегическое назначение этих машин было незаменимо в Советской Армии и в современное время. Какие грузовики, произведенные в СССР, до сих пор упоминаются в учебниках по истории и имеют статус прорывных? Урал-375 Речь пойдет о грузовой технике, которая выпускалась в СССР, – о моделях марки Урал. Многие из истории знают, что самыми распространенными были такие грузовики, как Урал-375 и Урал-4320. Рассмотрим, что делало обе модели схожими и какая из них все же была лучше.
Первая модель, которая была выпущена на Уральском автомобильном заводе — Урал-375. Грузовик представили в 1961 году. Он имел стандартную для своего времени компоновку, капотная кабина располагалась в передней части, а кузов — в задней. Колесная формула самая обычная — 6х6.
Салон Урал-375 В качестве силовой установки использовали мотор, объемом 7 литров, на 8 цилиндров. Его мощность составляла 180 л.с. Совместно с двигателем работала 5-скоростная МКПП и раздаточная коробка передач с двойным сцеплением. Масса грузовика достигала 8.4 тонны, а габариты были достаточными для его класса — длина 7.3 метра, высота 2.6 метра, ширина 2.7 метра. При таких размерах грузоподъемность кузова составляла 4.5 тонны. Автомобили имел дальний ход, так как топливный бак вмещал 360 литров. На конвейере грузовик Урал-375 пробыл 32 года, а в 1992 году производитель прекратил выпуск модели. Какое-то время вместе с этим грузовиком с завода параллельно выходила еще одна интересная модель — Урал-4320. Машина встала на конвейер еще в 1977 году. Колесная формула ее была аналогична первой модели — 6х6. Изменения коснулись силового агрегата. Здесь в оснащении применялся дизельный двигатель КамАЗ 740. Его мощность составляла 210 л.с. при объеме 11 литров. Урал-4320 Коробка передач на 100% совпадала с Урал-375 — 5 передач и раздатка на 2 скорости. По габаритам грузовики находились в одной категории. Здесь длина составляла 7.4 метра, высота 2.7 метра, ширина 2.5 метра, а вес достигал 8 тонн. Несмотря на такие сходства, грузоподъемность у Урал-4320 была намного больше — 7 тонн. Бак с топливом вмещал те же 360 литров. Заметим, что грузовые автомобили Урал-4320 выпускают в модернизированном виде даже сегодня. Оба грузовика имели хорошие ходовые параметры. Производитель создавал их с определенной целью — перевозить груз и людей по дорогам, где отмечается плохой грунт или вообще отсутствует. Салон Урал-4320 Нельзя точно сказать, какой из этих грузовиков был лучше. Но если брать во внимание основную цель, то определяющим параметром должна быть грузоподъемность. А по этому фактору выигрывает грузовик Урал-4320. У него есть и еще одно преимущество — дизельный двигатель, который более выносливый и менее прихотливый. Не просто так производитель убрал из серии модель Урал-375. Значит по технической части она уступала своего конкуренту. Итог. Урал-375 и Урал-4320 — 2 грузовых автомобиля, которые выпускались в СССР. Один из них выходит с конвейера даже сегодня, но уже в обновленном виде.
ХЗСМ модернізує військові Урали-375 до рівня Урал-4320
ДП «Харківський завод спеціальних машин» (ХЗСМ) отримав контракт Міноборони на капітальний ремонт 35 шасі Урал-375 з приведенням їх до виду Урал-4320 за 49,5 млн грн.
Відповідний контракт з Центральним автомобільним управлінням Озброєння Командування Сил логістики ЗС України укладено 29 липня 2021 року.
У тендері (за спрощеною процедурою) також брала участь Приватна фірма «Ривеніс», яка програла через більшу на 1 тисячу ціну за свої послуги (49 500 000 проти 49 499 000 грн).
Основна відмінність Урал-4320 від лінійки Урал-375 – наявність дизельного двигуна. Відповідно договір передбачає встановлення харківським заводом на автомобільні шасі Урал-375 двигунів КАМАЗ-740.10, а також обладнання цих шасі вантажними кузовами.
Крім заміни бензинового двигуна на дизельний передбачається заміна КПП, вихлопної системи, електрообладнання, редукторів ведучих коліс, радіаторів системи охолодження, масляної системи та опалення, гальмівної системи, переобладнання кабіни із заміною панелі приладів, капоту, боковин, панелі фар, бризговиків крила, обліцування радіатору, підйомника запасного колеса, виготовлення вантажного кузову, переобладнання рами, паливного баку та ніші роботи.
Підприємство має гарантувати справну роботу автомобілів впродовж 2 років після ремонту, гарантійне напрацювання – 25 000 км або 1000 годин у межах гарантійного терміну експлуатації за умови дотримання правил експлуатації та зберігання, або 5 років зберігання у неопалювальних сховищах та усунення несправностей протягом дії гарантійного терміну.
Нагадаємо, що 29 липня ХЗСМ також отримало контракт Міноборони на капітальний ремонт 110 автомобілів КАМАЗ різних модифікацій, загальною вартістю 110 мільйонів гривень.
Чим відрізняється золото 585 від 375 проби?
Зрозуміле одне: головна відмінність – це зміст золота. Якщо зіставити всі плюси та мінуси, позитивні та негативні властивості, то можна визначити основні відмінності за деякими іншими параметрами:
Міцність. Чим вищий вміст дорогоцінного металу в сплаві, тим менша міцність виробу. З цього випливає, що золото 375 проби міцніше і довговічніше на кілька пунктів, ніж популярний сплав 585 або 583 проби. Різниця ця не суттєва, проте вона є.
Вартість. Ціна, як і міцність, також прямо пропорційна вмісту чистого металу у виробі. Чим вищий відсоток золота, тим вища ціна. Отже, прикраси з 375 пробою на порядок дешевші за свого опонента.
- Краса. Міцність та легкість золота 585 та 375 проби дозволяє творити чудеса в ювелірній індустрії, створюючи шедеври, використовуючи різні методи та сучасні технології.
- Існує думка, що прикраси із золота 375 проби темніють і тьмяніють на відміну від 585, але варто відзначити: подібного зміни схильні будь-які вироби незалежно від міри дорогоцінного металу в їх складі. На подібну метаморфозу впливає ряд факторів: таких як складу лігатури, умови зовнішнього середовища, клімат і навіть вид косметики.