Як правильно вибрати напівпричіп

Кому потрібні напівпричепи в повсякденній робочій професійної діяльності?

Як правило, платформи з низькою і високою рамою використовуються спеціалізованими підприємствами, які займаються негабаритним і важкими вантажоперевезеннями.

Серед постійних клієнтів компанії ТАД досить багато підприємств, заводів і виробництв, чия сфера діяльності відноситься до таких галузей, як:

• сільське господарство;
• дорожнє будівництво;
• промислове і житлове будівництво;
• енергетика;
• суднобудування і так далі.

Цим покупцям просто необхідні низькорамні трали та напівпричепи, які ідеально підходять для перевезення як негабаритної техніки, так і промислового устаткування, запчастин, тимчасових вагончиків для робітників і так далі.

Важка будівельна та сільськогосподарська техніка не може переміщатися своїм ходом по дорогах загального користування, тому єдиним виходом для швидкої доставки її до місця робіт залишаються низькорамні трали.

Головне питання полягає при цьому в наступному: як правильно підібрати напівпричіп або трал для своїх потреб і потреб, щоб не переплатити за непотрібний функціонал, наприклад?

При виборі слід врахувати ряд важливих моментів і нюансів від фахівців компанії ТАД.

Критерії, за якими слід підбирати обладнання для перевезення

Практично для будь-якої транспортної компанії, яка займається перевезеннями, головними моментами при підборі платформ і тралів залишаються:

Сучасні трали від ТрансАвтоД не поступаються відомим зарубіжним зразкам-аналогам по робочих параметрах, надійності, якості та функціональності. При цьому їх вартість істотно дешевше. Хороший керівник завжди вважатиме за краще придбати подібну техніку у прямого виробника, адже при цьому не потрібно оплачувати послуги посередників. При цьому ви завжди можете замовити нестандартні варіанти виконання з урахуванням особливостей і специфіки вашої діяльності.

Гранична вага вантажу, що перевозиться визначається особливостями конструкції платформи, її розмірами, матеріалами, з яких вона зроблена, кількістю осей.

Сьогодні максимально збільшився споживчий попит на напівпричепи і трали зі зниженою навантаженням на осі. Це дозволяє обійти деякі обмеження, використовуючи їх на дорогах загального користування. Довге обладнання та техніку краще перевозити на моделях серії Jumbo, які можна розсунути для перевезення декількох одиниць транспорту, наприклад.

Серед продукції ТрансАвтоД кожен замовник завжди зможе підібрати необхідну модель платформи або трала за найдоступнішою вартості.

Конструкція і параметри тралів з низькою рамою

Фахівці рекомендують звертати увагу на такі параметри, що впливають на надійність і довговічність обладнання:

Міцність рамного елемента забезпечується застосуванням конструкційних сплавів і сталей високої якості. При цьому важливим моментом є якість проведених зварних робіт і відсутність дефектів.

Відомі зарубіжні виробники тралів і платформ вже давно не використовують підвіску на ресорах. Продукція Транс-Авто-Д виробляється тільки з гідравлікою пневматичного або гідравлічного типу, яка гарантує відмінну керованість в найскладніших умовах.

При складанні моделей тралів популярних серій компанія Транс-Авто-Д використовує компоненти тільки перевірених світових виробників (SAF, Gigant, BPW, Wabco, Tridec і так далі).

Крім того, ви завжди можете замовити додаткову комплектацію купленого трала або напівпричепа, яка необхідна для вирішення певних поставлених завдань. Це можуть бути:

• розширювачі висувного типу, що дозволяють розширити платформу для перевезення вантажу;
• аппарелі і трапи для заїзду самохідної техніки;
• додаткові фари;
• місця для зберігання ремонтних комплектів та додаткового обладнання.

Під час експлуатації тралів з низькою і високою рамою необхідно приділяти увагу питанням своєчасного технічного обслуговування і ремонту. Компанія ТрансАвтоД свій сервісний центр, що дозволяє обслуговувати клієнтів, пропонувати оригінальні запчастини за найдоступнішими цінами.

Що таке напівпричіп? Чим він відрізняється від причепа?

Застосування різного роду причіпних складів дозволило істотно збільшити вантажопідйомність техніки, кількість перевезеної продукції за одну ходку і скоротити витрати на транспортування. Всілякі причепи та напівпричепи можуть агрегатуватися з тракторами, вантажними автомобілями та тягачами. Єдина умова – це необхідність адаптації, яка включає в себе гидрофикацию тягової машини або обладнання спеціальної вантажний майданчиком, а в деяких випадках – і те, і інше.

Причіпні склади та їх специфіка

Всі причіпні склади відносяться до техніки спеціального призначення, тобто вони спроектовані для конкретної задачі – перевезення різних вантажів, тільки конструкція кожного різновиду має свої особливості. Самі вантажі можуть бути різними – кусковими, сипкими, рідкими, великогабаритними і важкими.

Причіп являє собою самохідну одиницю, не оснащену двигуном. Тобто, він пересувається тільки за рахунок тягової машини, до якої він під’єднується дишлом. Вага причепу і вантажу, що на ньому знаходиться, переноситься на його колеса і дорогу.

Напівпричіп влаштований інакше: він також має колісну базу, але при цьому не може самостійно тримати рівновагу. Для балансування агрегат спирається на тяговій транспорт, на якому для цих цілей обладнують спеціальну площадку. Маса вантажу частково переноситься на тягач, рівномірно розподіляючись між рамою і напівпричепом. Характерною особливістю полуприцепных транспортних засобів є те, що парковка їх здійснюється тільки з допомогою додаткового оснащення і спеціальних фіксаторів.

Між причепом і напівпричепом існує щось середнє – причіп-розпуск, який агрегатується тягачами. Це пристрій з змінюваними габаритами, яке адаптоване для перевезення довгомірних вантажів – паль, стовпів, ліси, труб і т. д. Його власна вага і маса вантажу розподіляється між тяговою і причіпної технікою.

Причепи, напівпричепи – основні відмінності

Причіпна і напівпричіпна техніка має ряд відмінностей, які є критичними, тобто, знати їх просто необхідно перед покупкою. Це:

• конструкція, яка у причепа містить дві або більше осей, а у напівпричепа – тільки одну;
• функціонал – на напівпричіп можна поставити додаткові пристрої, які удосталь є на ринку, що суттєво розширює можливості техніки, але при цьому знижує її вантажопідйомність, а на причепі зробити це складно;
• маневреність – у техніки з причепом вона гірша порівняно з полуприцепными агрегатами, які утворюють разом з машиною одне ціле; робота з ними вимагає від водія більшого досвіду і уважності;
• зчіпка – причіп можуть буксирувати будь-які транспортні засоби, обладнані фаркопом, напівпричіп буксирують тільки ті машини, які мають спеціальний приєднувальний пристрій і опорну площадку.

І ті, і інші різновиди причіпних складів можуть відрізнятися зовнішнім виглядом залежно від специфіки транспортованого вантажу. В Україні можна придбати тентовані моделі, цистерни для рідких речовин, ізотермічні і рефрижераторні фургони, трали, контейнеровози, бортові, самосвальні і т. д.

Особливості вибору причіпних/полуприцепных складів

Вибір причепа або напівпричепа – дуже відповідальне завдання. При її вирішенні важливо врахувати безліч факторів і моментів, серед яких значиться наступне:

• тип тягового транспорту, його конструкційні особливості, марка і модель, технічні характеристики і можливості (вантажопідйомність, прохідність, потужність тощо);
• специфіка вантажів, які будуть перевозитися – габарити, умови зберігання, властивості (сипучість, плинність тощо), форма, крихкість, тип завантаження і вивантаження;
• вантажопідйомність тягової машини та причіпної техніки;
• масогабаритні параметри;
• стан доріг, по яких пересуватиметься машина з причепом/напівпричепом;
• умови експлуатації – температура і вологість середовища, забрудненість, інтенсивність навантажень;
• кількість осей – при перевезенні легких вантажів достатньо мінімального числа коліс (одна або дві пари), а при важких і габаритних товари – бажано купувати техніку з великою їх кількістю;
• чи можна поставити на напівпричіп/причіп додаткові пристрої (маніпулятор КМУ, систему розвантаження) і є в них крайня необхідність (наявність надбудов робить техніку важче, дорожче при купівлі і обслуговуванні, але більш ефективної та функціональної);
• тип вивантаження вмісту (для самоскидних агрегатів), який може бути примусовим або похилим.

Щоб не витрачати багато часу на підбір оптимального варіанту причіпних транспортних засобів, варто звернутися до фахівця. Наприклад, менеджеру інтернет-магазину «Гидромаркет», який із задоволенням вам допоможе.

Скільки коштують напівпричепи і причепи в Україні

Все перераховане вище впливає на формування вартості причіпних складів, але при ціноутворенні мають місце й інші чинники, знання яких дозволить заощадити на покупці. Ось вони:

• матеріали виконання всіх деталей, особливості покриття;
• виробник техніки – його репутація, популярність, частка ринку, присутність марки в країні (запчастини, представництва, сервісні центри);
• тривалість гарантії, якість і місце техобслуговування;
• регіон та країна походження – імпортні причепи коштують дорожче вітчизняних, моделі з Євросоюзу, США та Японії дорожче аналогів з країн СНД і Азії, особливо Китаю;
• відносини продавця і виробника, кількості посередників між ними та їх цінової політики (краще всього купувати у дилерів);
• стан – беушні моделі обходяться дешевше, але вони частково витратили свій ресурс, тому економія вельми сумнівна.

Полезная хитрость: для экономии при покупке и обслуживании прицепных составов всех типов и видов стоит обращаться к официальному дилеру производителя или непосредственно в отдел сбыта завода. Следует обратить внимание на продукцию украинских производителей или марок из ближнего зарубежья, в частности стран СНГ, Китая (в Поднебесной империи умеют делать очень хорошие вещи по адекватной цене). При покупке следует убедиться в подлинности товара – продавец обязан предоставить все документы, которые подтверждают его качество и оригинальное происхождение.

Якщо вам потрібен напівпричіп або причіп за адекватною ціною, то звертайтеся в «Гидромаркет». Якщо вам потрібно більше інформації про них або допомогу при підборі, то телефонуйте нашим консультантам або пишіть в онлайн чат.

Типи відвалів для снігу, які можуть встановлюватися на міні-тракторах даних машин. Різновиди навісного обладнання в залежності від матеріалів виготовлення та конструктивних рішень. Детальний опис процесу встановлення відвалу для снігу на міні трактор, починаючи від переліку інструментів, які будуть потрібні для виконання цих робіт і аж до налаштування кута нахилу та висоти навісного обладнання. Рекомендації для тривалої та безпечної експлуатації міні трактора зі сніговим відвалом.

Призначення та особливості гідравлічних візків, їх сфери застосування. Коротке знайомство з конструктивним рішенням обладнання, рекомендаціями щодо експлуатації. Опис 8 основних різновидів рохлів, що отримали широке застосування в сучасному складському господарстві, а також спеціалізованими моделями під спеціальні експлуатаційні умови. Рекомендації від фахівців, які дозволяють продовжити період служби гідравлічних візків, а також запобігти їх передчасному зносу та поломкам.

Контейнеровози: види, габарити та вантажопідйомність

Автомобільні перевезення – найпоширеніший вид вантажоперевезень. Адже після прибуття в порт чи на залізничну станцію партію ще потрібно доставити до кінцевої точки – і вантажівка ідеально справляється із цим завданням. У цій статті докладно розповімо про основний транспорт для доставки контейнерів від/до портів та станцій – контейнеровози.

Особливості конструкції контейнеровозів

Контейнер – закрита тара оборотного типу із металу уніфікованих розмірів для транспортування насипних, наливних та штучних вантажів (види контейнерів).

Автомобільний контейнеровоз – тягач із причепом, призначеним для перевезення морських та залізничних контейнерів. Використовуються для транспортування карго від порту/станції до складу або замовника, а також перевезення іншого вантажу, під який можна зафіксувати платформу.

Через свою спеціалізацію дані машини мають свої характеристики, що забезпечують безпечне перевезення та оперативне навантаження/розвантаження.

• Для закріплення багажу використовують встановлені на рамі фітинги. Вони протягуються через спеціальні отвори контейнера, фіксуючись спеціальним методом для перешкоди мимовільного розкручування.
• Для зручності заїзду навантажувача задню частину причепа виготовляють із листового металопрокату. А деякі укомплектовують мультиліфт на гідравлічному приводі для підйому автомобіля до багажу.

Переваги контейнеровозів

• Швидкість доставки
  Широке розгалуження доріг та швидке навантаження/розвантаження забезпечують оперативне транспортування до місця призначення.
• Захист вантажу
  Металеве вмістище надійно захищає майно від механічних та погодних впливів.
• Вартість
  Транспортування вантажоконтейнера не потребує спеціальних дозволів.

Види контейнеровозів

Залежно від напівпричепа виділяють такі типи:

• Стандартні
  Довжина – 12,5 м, ширина – 2,5 м, навантажувальна висота – 1,4 м. Здатні перевезти 1-2 20-футові контейнери або один 40-футовий. Вантажопідйомність – 31 т
• Низькорамні
  Довжина – 12, 65 м, ширина – 2,5 м, висота навантаження – 1,1 м. Може перевозити такі контейнери: один високий 20-футовий, 1-2 стандартних 20 футових, 1 високий/стандартний 40 футовий. Вантажопідйомність – 34 т
• Бортові
  Оснащені знімними бортами. Внутрішні розміри: ширина – 2,48 м, довжина – 12,39-13 м. Вантажопідйомність – 35-50т

За типом рами виділяють:

По довжині причепа бувають:

За кількістю осей:

Чим більше осей – тим вища тоннажність

Якщо вам потрібно перевезти контейнер, звертайтеся до компанії YaLogist. У нас широкий вибір контейнеровозів, серед яких логісти швидко підберуть оптимальний варіант для вдалої доставки вашого товару до місця призначення. Також ми страхуємо всі вантажі, щоби ви були спокійні за своє майно.