Подвиг Маресьєва, льотчика і справжньої людини. Який подвиг здійснив Олексій Маресьєв?

Подвиг Олексія Маресьєва – легендарного радянського льотчика, який втратив обох ніг під час Другої світової війни, – сьогодні відомий всім. Сила волі і прагнення до життя героя зуміли перемогти спочатку смерть, а потім і інвалідність. Наперекір вироком, здавалося, винесеним самою долею, Маресьєв зумів вижити тоді, коли це бачилося неможливим, повернутися на фронт за штурвал винищувача і разом з тим у повноцінне життя. Подвиг Маресьєва – надія і приклад для багатьох людей, які стали жертвами трагічних обставин не тільки у воєнний, але й у мирний час. Він нагадує, чого може досягти той, хто не втратив сили боротися і віру в себе.

Маресьєв Олексій Петрович: дитячі та юні роки

20 травня 1916 в сім`ї Петра і Катерини Маресьєва, що проживали в місті Камишині (теперішній Волгоградської області), народився третій син. Олексію було три роки, коли батько його помер від ран, отриманих на фронті Першої світової війни. Матері, Катерині Микитівні, яка працювала прибиральницею на заводі, випала нелегка доля самої піднімати на ноги дітей – Петра, Миколая та Олексія.

Закінчивши вісім класів, Олексій Маресьєв вступив до школи ФЗУ, де здобув фах слюсаря. Три роки він працював на лісозаводі в рідному Камишині токарем по металу і паралельно навчався на робітфаку. Вже тоді у нього з`явилося бажання стати льотчиком.

Два рази він пробував вступити в льотне училище, проте йому повертали документи: перенесена в дитинстві важка форма малярії серйозно підірвала його здоров`я, ускладнюючи ревматизмом. Мало хто вірив тоді, що Олексій стане льотчиком – ні мати, ні сусіди не були винятком – проте він уперто продовжував прагнути до своєї мети.

У 1934 році за направленням Камишинському райкому комсомолу Маресьєв відправляється в Хабаровський край на будівництво Комсомольська-на Амурі. Працюючи механіком-дизелістом, він також займається в аероклубі, навчаючись льотному справі.

Три роки потому, коли Маресьєва призвали в армію, він був направлений для несення служби в 12-й авіапогранотряд на острів Сахалін. Звідти він отримав направлення в авіаційне училище в місті Батайську, яке закінчив у званні молодшого лейтенанта. Там же він був призначений на посаду інструктора. У Батайську служив до самої війни.

Початок війни та історії подвигу

У серпні 1941 року Олексія Маресьєва направили на фронт. Перший з його бойових вильотів відбувся близько Кривого Рогу. Коли навесні наступного року льотчик був перекинутий на Північно-Західний фронт, на його рахунку вже значилися чотири збитих літаки ворога.

4 квітня 1942 в ході повітряної битви в районі Старої Руси (Новгородська область) був підбитий винищувач Маресьєва, а сам він отримав поранення. Льотчик змушений був здійснити посадку в лісі – на території ворожого тилу.

Вісімнадцять доби Олексій Маресьєв відчайдушно боровся зі смертю, пробираючись до лінії фронту. Коли підвели поранені, а потім і обмороження ноги, він продовжував рухатися поповзом, харчуючись корою, ягодами, шишками . Ледь живого, його виявили в лісі двоє хлопчиків з села Плав (Плавні) Валдайського району. Жителі села вкрили льотчика у себе і спробували виходити, проте наслідки поранення та обмороження ніг були занадто важкими. Маресьєву була потрібна операція.

На початку травня біля села приземлився літак. Його пілотував Андрій Дехтяренко – командир ескадрильї, в якій служив Маресьєв. Пораненого льотчика вдалося переправити в Москву у військовий госпіталь.

Безжальний вирок лікарів і . повернення в стрій

Все, що відбувається далі, і є не що інше, як один довгий безперервний подвиг Маресьєва. Госпіталізованому з гангреною і зараженням крові льотчику медики дивом врятували життя, проте їм довелося ампутувати йому гомілки обох ніг. Ще перебуваючи на лікарняному ліжку, Олексій починає виснажливі тренування. Він готується не просто до того, щоб стати на протези і навчитися пересуватися на них. У його планах – володіти ними настільки досконало, щоб мати можливість повернутися в авіацію. Тренуватися він продовжив і в 1942 році в санаторії, роблячи приголомшливі успіхи, які стали результатом його залізної волі і мужності.

На початку наступного року Маресьєва відправляють на медкомісію, після якої він отримав направлення в Ібресінскую льотну школу в Чувашії. У лютому 1943 року він успішно провів перший пробний виліт після свого поранення. Весь цей час він з незвичайним завзятістю домагався відправки на фронт.

І знову в бою!

Прохання льотчика була задоволена в липні 1943 року. Але командувач 63-го Гвардійського винищувального авіаційного полку спочатку боявся відпускати його на завдання. Однак після того, як командир його ескадрильї Олександр Числов, поспівчувати Маресьєву, став брати його з собою на бойові вильоти, які були вдалими, довіра до можливостей льотчика зросла.

Після того як Маресьєв піднявся в повітря на протезах, до закінчення війни їм було збито ще сім літаків ворога. Незабаром слава про подвиг Маресьєва рознеслася по всьому фронту.

Приблизно в цей час відбулася перша зустріч Олексія Петровича з фронтовим кореспондентом газети “Правда” Борисом Польовим. Подвиг льотчика Маресьєва надихнув Польового на створення його знаменитої книги “Повість про справжню людину”. У ній Маресьєв виступив прообразом головного героя.

У 1943 році Маресьєв отримав звання Героя Радянського Союзу.

Закінчення війни. Життя після неї – ще один подвиг Маресьєва

Рік потому Олексію Маресьєву запропонували покинути бойовий полк і перейти в управління вузів ВВС на посаду інспектора-льотчика. Він погодився. На його рахунку до цього часу було вісімдесят сім бойових вильотів і одинадцять збитих літаків супротивника.

У 1946 році Маресьєв Олексій Петрович виявився звільненим з військової авіації, однак постійно продовжував підтримувати чудову фізичну форму. Він катався на ковзанах, ходив на лижах, займався плаванням і їздою на велосипеді. Свій персональний рекорд він встановив під Куйбишевом, коли переплив Волгу (2200 метрів) за п`ятдесят п`ять хвилин.

Маресьєв був дуже відомий у повоєнні роки, багаторазово запрошувався на різні святкові заходи, брав участь у зустрічах зі школярами. У 1949 році він побував у Парижі, беручи участь у Першому всесвітньому конгресі прихильників миру.

Крім того, він продовжив вчитися, закінчивши в 1952 році Вищу партійну школу ЦК КПРС, а чотири роки потому захистив у галузі історії кандидатську дисертацію.

У 1960 році світ побачила книга “На Курській дузі “, автором якої став Олексій Маресьєв (фото нижче).

Багато часу Маресьєв присвячував громадській роботі. Він входив до складу Комітету ветеранів війни, був обраний депутатом до Верховної Ради СРСР, крім того, очолював Загальноросійський фонд інвалідів ВВВ.

Сім`я

Олексій Петрович Маресьєв був одружений. Галина Вікторівна Маресьєва (Третьякова), його дружина, була співробітницею Головного штабу ВПС. У них народилося двоє синів. Старший, Віктор (1946), в даний час керує Фондом Маресьєва. Молодший, Олексій (1958), колишній інвалідом дитинства, помер у 2001 році.

Смерть

За два дні до офіційного дня народження великого льотчика, 18 травня 2001 року, в Театрі Російської армії повинен був відбутися концерт з нагоди восьмідесятіпятілетнего ювілею Маресьєва. За деякий час до початку заходу у Олексія Петровича стався інфаркт, після якого його не стало.

Пам`ять про героя

Бойові та трудові заслуги Маресьєва були удостоєні безлічі нагород. Крім Золотої Зірки Героя СРСР і ряду державних нагород своєї Батьківщини, він став кавалером безлічі іноземних орденів і медалей. Також він став почесним солдатом однією з військових частин, почесним громадянином рідного Камишина, Орла, Комсомольська-на-Амурі та багатьох інших міст. Його ім`я носить суспільний фонд, ряд вулиць, шкіл, патріотичних клубів і навіть мала планета.

Пам`ять про Олексія Маресьєва, його силі волі, життєлюбстві і мужність, які по праву принесли йому славу людини-легенди, навіки залишиться в людських серцях, служачи прикладом для виховання наступних поколінь.

Алексей Маресьев — судьба и подвиг: история прототипа героя повести Бориса Полевого

Советский военный летчик Алексей Маресьев стал символом воли, отваги и любви к жизни. После войны он превратился в настоящую легенду, хотя сам таковым себя никогда не считал.

Происхождение

Алексей Маресьев родом из Камышина, что в Волгоградской области. Будущий герой появился в этом городе на свет 20 мая 1916 года. Его с братьями воспитывала мама, трудившаяся на деревообрабатывающем предприятии уборщицей. Отец умер в 1919-м от последствий ранений, полученных при участии в Первой мировой войне.

С детства Алексей был болезненным. Из-за перенесенной в тяжелой форме малярии у мальчика развился ревматизм, сопровождавшийся мучительными суставными болями. Знакомые часто перешептывались: сын Маресьевых долго не проживет. Однако он унаследовал от отца, которого потерял в 3-летнем возрасте, редкий волевой твердый характер.

Мечта о небе

Однажды 14-летний Алеша грузил бочки в повозку на речном берегу. Неожиданно тишину провинциального городка нарушил мерный гул пролетающего самолета. Парень уставился в небо и долго не отрывал взгляда от удалявшейся крылатой машины. С этого момента парень стал мечтать о небе и в результате добился своего, хотя путь в авиаторы оказался тернистым.

Болезненного парня, который, помимо ревматизма, страдал еще и слабыми легкими, не приняли в местный аэроклуб. Но сила духа взяла верх — Алексей не смирился с судьбой.

Окончив 6 классов школы, он освоил профессию токаря и пошел работать на лесозаготовительный завод. Прошел год, и Маресьев перебрался на крупную советскую стройку в Комсомольске-на-Амуре. Здесь он тоже не забыл о мечте стать летчиком, поэтому примкнул к городскому аэроклубу. А в 1937-м его призвали на срочную армейскую службу — Алексей Петрович попал в авиационный погранотряд на Сахалине. Потом он получал образование в Читинском училище, позже перевелся в Батайск. В городке под Ростовом-на-Дону будущий летчик-истребитель встретил Великую Отечественную войну.

Стела на месте, где был найден раненый Алексей Маресьев / Фото: wikimedia.org

На фронте

По окончании Батайского авиаучилища в звании младшего лейтенанта он остался в этом же заведении работать инструктором. А когда началась ВОВ, его отправили служить в истребительный полк Юго-Западного фронта.

Первые военные месяцы проходили крайне тяжело для всех советских вооруженных сил. Не стала исключением и авиация, поначалу уступавшая врагу как по опытности пилотов, так и по уровню техники. Но Алексей все равно сумел в этот период сбить 4 немецких самолета.

В начале весны 1942-го летчик оказался на Северо-Западном фронте. Здесь и произошло вошедшее в историю событие.

Обстоятельства подвига

4 апреля советские истребители прикрывали бомбардировщики при атаке немецких позиций. Машину Маресьева сбили. Самолет угодил в непролазный лес на контролируемых врагом территориях. Самого пилота выбросило из кабины на ель. Осторожно он сполз по веткам на снег, который все еще лежал, несмотря на близившуюся середину весны.

Позже Алексей Петрович рассказывал, как упал и без сознания долго лежал в снегу. Придя в себя, он увидел рядом медведя. Это был шатун, поскольку обычно косолапые в такое время года еще спят.

Опасный зверь принял летчика за мертвого, поэтому и не тронул его поначалу. Но затем Маресьев пошевелился — медведь тут же набросился и даже успел разорвать когтями американский комбинезон. Но пилот вовремя выхватил наган и пристрелил животное.

Маресьев почти ничего не ел, пока оставался в лесу. Медвежатину употреблять не стал, поскольку даже не предполагал, насколько долго ему придется добираться до своих. Голодным он полз с раздробленными ниже колен ногами до ближайшей деревни в течение 18 суток.

Первыми на израненного летчика наткнулись жители деревни Плав. Ребята Саша Вихров с Сережей Малиным сначала подумали, что перед ними мертвый немец, поскольку измученный мужчина уже не реагировал на оклики. Но потом пилот набрался сил и дал крестьянским мальчишкам понять, что он свой.

Ампутация ног

Алексея Маресьева привезли в деревню, но там не оказалось врача. Только через неделю за ним прибыл самолет, доставивший раненого в московский госпиталь.

На этом биография летчика могла оборваться, ведь в столицу он попал в крайне тяжелом состоянии. Уже развилась гангрена и заражение крови. Больница оказалась переполненной. Дежурный врач решил, что привезли очередного безнадежного больного, поэтому уложил его на каталке в коридоре рядом с моргом. Ситуацию спасла случайность: мимо проходил главврач, который при внимательном взгляде на Алексея Петровича потребовал срочно отправить его на операционный стол.

После операции ему давали сильнодействующие обезболивающие средства. По сути, наркотики. И вновь рядом с летчиком оказался человек, пришедший на помощь. Она заключалась в совете немедленно отказаться от препаратов, чтобы избежать привыкания. Пришлось взять себя в руки и восстанавливаться, терпеливо перенося боли.

Танцы на протезах

Известно, как в госпитале Алексей Маресьев танцевал на деревянных протезах. Это правда, только герой уточнял, что данная история началась с небольшого конфуза. Он уговорил медсестру станцевать с ним в паре, но нечаянно наступил ей на ногу. Тогда он решил не калечить девушку и попросил встать с ним в пару соседа по палате. А медработница при этом аккомпанировала.

Постепенно Алексей Петрович наловчился неплохо танцевать и уже кружился вместе с медсестрами, как и остальные пациенты. Кстати, как раз зажигательные па и стали решающим фактором для медкомиссии — человека на протезах признали годным к полетам. Правда, врачи не догадывались, что натертые ноги у бодрого летчика еще долго кровоточили.

Снова в небо

Летчику удалили ноги, тем самым спасли ему жизнь. Но карьера пилота после ампутации оставалась под вопросом. Маресьев не смирился с этим, твердо решив, что продолжит летать. После выписки в 1942-м из госпиталя его отправили в санаторий на реабилитацию.

Ему удалось доказать врачам, что он еще способен принести пользу Родине в качестве летчика-истребителя. Тогда Алексея Петровича направили на переподготовку в Чувашию. После успешного ее прохождения летом 1943-го он вернулся на фронт.

Поначалу никто не хотел допускать его к полетам, приходилось коротать дни на аэродроме. Не помогали даже положительные характеристики. Начальство опасалось бросать в бой пилота без ног. Но в очередной раз рядом оказался тот, кто помог. Теперь таковым стал Александр Числов. Этот ас, командир эскадрильи, осмелился взять Маресьева в группу на роль ведомого и не прогадал, быстро убедившись в боеспособности летчика-истребителя.

Часть Маресьева поднималась в воздух в районе Курской битвы. Здесь и не только за период войны летчик совершил 86 боевых вылетов. До аварии он ликвидировал 3 вражеские машины, а после возвращения на фронт — еще 7. За это истребителя наградили званием Героя Советского Союза.

Прототип героя повести

Когда в 1946-м опубликовали «Повесть о настоящем человеке» авторства Бориса Полевого, о лишившемся ног герое-летчике узнал весь Советский Союз. А все началось со встречи в землянке под Орлом в августе 1943-го.

После совершенного подвига боевая слава Маресьева разлетелась по всему фронту. В полк потянулись корреспонденты, в числе которых оказался и репортер «Правды» Борис Полевой. Он записал рассказ пилота и уже после войны создал на основе заметок свое творение.

Повесть вошла в школьную программу — вскоре любой советский ребенок в подробностях знал историю летчика, который сумел добраться до своих, преодолев нечеловеческие мучения. Писатель слегка изменил фамилию главного героя — Мересьев. Литературный персонаж превратился в настоящую легенду, вместе с тем прославился и его прототип, реальный человек.

Не обошлось без слухов: якобы летчику не нравился Полевой, поскольку не позволил прочесть черновик и исправить неточности в описании событий. Но это только домыслы. Алексей Петрович рассказывал, что до 99% сведений в повести — чистая правда. Автор в точности передал почти все, что произошло в действительности: и столкновение с диким медведем, и голодание, и поразительное стремление выкарабкаться. А вот любовной истории с участием некоей Ольги у настоящего пилота в жизни не было.

Маресьев женился лишь однажды — на Галине, с которой познакомился только в послевоенное время. Супруги прожили вместе 55 лет, родив двоих детей. При этом герой полагал, что любовную линию повести Полевой взял из собственной биографии, хотя писатель не подтверждал и не опровергал эту теорию.

Жизнь в мирное время

Еще в военное время, а конкретнее, в 1944 году, Маресьев переквалифицировался из боевого летчика в инспектора при управлении учебных заведений ВВС. При вылетах возрастали нагрузки, которые ему становилось тяжелее переносить. При этом он терпеливо летал, не жалуясь, но как только предложили работу поспокойнее — согласился.

Иногда пилот все таки поднимался в небо, последний раз — как инструктор спецшколы в начале 1950-х. Вскоре стали появляться реактивные самолеты, но их ему пилотировать уже не довелось, о чем он жалел.

В 1952-м герой выпустился из Высшей партийной школы, после чего 45 лет работал в ветеранском комитете, помогал фронтовикам. Когда в 1967 году открывали Вечный огонь в Москве, он участвовал в торжественной церемонии у Могилы Неизвестного Солдата.

Личные качества

Близкие и знакомые говорили о Маресьеве как о совестливом от природы мужчине. Он никогда не стремился выпячивать свои военные победы, не считая их подвигами. Герой продолжал жить так, как диктовала ему скромная натура. Алексей Петрович говорил, что является обычным человеком, которому попросту хотелось летать и защищать родную страну.

Ветеран не любил вспоминать о войне, ему не нравилось повышенное внимание к собственной персоне. Особенно это стало его одолевать после выхода фильма по «Повести о настоящем человеке». Он противился тому, что его считали исключительным, поскольку знал, что и помимо него в воздух поднимались летчики без ног, например, Михаил Левицкий, Захар Сорокин или Юрий Гильшер. Маресьев твердил, что он отличается от них лишь тем, что о нем написал Полевой.

Увлечения

Бывший летчик-истребитель всю жизнь старался поддерживать организм в отличной физической форме. Будучи строгим по отношению к себе, он никогда не допускал даже малейших поблажек, регулярно занимался спортом.

Несмотря на отсутствие ног, летчик любил лыжи, коньки, велосипед, плавание. В результате ему даже удалось поставить любопытный рекорд. За 55 минут Маресьев переплыл Волгу, когда находился в санатории недалеко от Куйбышева.

Попытки разоблачения

После распада СССР в медиапространстве один за другим стали появляться «разоблачители», которые пустились громить все советское. Ставили под сомнение заслуги предыдущих 70 лет, достижения отдельных личностей и пр. Не избежал неприятной участи и Алексей Маресьев. Кому-то пришло в голову пересмотреть как сам его подвиг, так и литературное произведение о нем. Говорили среди прочего, что и с Полевым у летчика была вражда, а герой имел проблемы с крепкими напитками.

Постсоветская клевета зачастую оставалась безнаказанной. За тем лишь исключением, когда еще живые на тот момент люди могли ответить подобным нападкам. Это было под силу и Маресьеву, но он не считал нужным опускаться до такого. Ветеран крайне редко соглашался на интервью, оставаясь верным своему цельному характеру. Эта твердость и помогла ему пережить нелегкие 1990-е, хотя биографы не исключают, что доморощенные любители сенсаций подорвали его здоровье.

Смерть

Алексей Маресьев умер в 2001 году, не дожив 2 дня до собственного 85-летия. На 18 мая запланировали торжественный вечер в Театре Российской армии по случаю юбилея Героя Советского Союза. Он готовился присутствовать на мероприятии, но за час до начала ветерана сразил инфаркт.

Вечер состоялся, но его пришлось начинать с печальной для собравшихся зрителей новости и минуты молчания. Похоронили героя войны на Новодевичьем кладбище.

Сирень

В 1942 году с фронта после контузии вернулся Леонид Колесников. Как селекционеру-любителю, ему пришла в голову идея вывести новые сорта сирени и назвать их в честь героев Великой Отечественной. Вскоре замысел поддержали другие ботаники, бывшие фронтовики. В результате создали новые подвиды растения, посвященные выдающимся людям и событиям военных лет, например, в честь Георгия Жукова или Александра Василевского. В числе прочего появилась сирень «Алексей Маресьев», представленная на фото ниже.

Растение назвали в честь героического летчика-истребителя неслучайно. Дело в том, что этот сорт отличается особой формой лепестков: распускаясь, они слегка изгибаются и становятся похожи на пропеллер самолета.

Сирень «Алексей Маресьев» / Фото: wikimedia.org

Память

Фильм по повести Бориса Полевого с тем же названием – «Повесть о настоящем человеке» – вышел на экраны страны в 1948 году. Исполнить главную роль приглашали самого Маресьева, но он, смутившись, отказался. В фильме сыграл актер Павел Кадочников. Летчик пришел на премьеру вместе с артистом, а после просмотра в задумчивом настроении уехал домой.

Предполагали, что ветерану не понравилась картина, превозносящая его героизм. Тем более что он больше никогда не виделся с Кадочниковым. Но дело заключалось в другом: летчику-истребителю не нравилось вспоминать ту аварию. Когда его просили рассказать о подробностях произошедшего, он постоянно старался сменить тему разговора. По этой причине и фильм он посмотрел лишь однажды — на премьере.

Когда появилась опера Сергея Прокофьева на ту же тему, Герой Советского Союза также без энтузиазма воспринял это событие. Ему казалось странным видеть себя поющим со сцены Большого театра.

Как бы герой ни противился повышенному вниманию к себе, в стране о нем и его подвиге помнят. В честь Маресьева названы улицы и проспекты в Москве и иных городах. Его имя присвоено ряду учебных заведений, ему установлены мемориальные доски, бюсты, памятники. Портреты Алексея Петровича печатали на почтовых марках.

Иногда люди, оказавшиеся прообразами художественных произведений, не дотягивают до созданного авторами безупречного персонажа. Однако Алексей Маресьев доказал собственной жизнью, что не литературный герой, а именно он вправе называться «настоящим человеком».

Алексей Петрович Маресьев

Алексей Петрович Маресьев – один из самых известных летчиков-истребителей времен Великой Отечественной войны. Всего за время войны он совершил 86 боевых вылетов, сбил 11 самолетов противника, 7 из которых – с момента возвращения в боевую авиацию после тяжелейшего ранения.

Алексей Маресьев родился 7(20) мая 1916 г. [1] в тихом приволжском городе Камышин Камышинского уезда Саратовской губернии, ныне Волгоградской области, в семье рабочего. Его отец, Петр Маресьев, был солдатом-фронтовиком в годы Первой мировой войны, вернулся домой и вскоре умер. Алексею тогда исполнилось всего три года, и все заботы по воспитанию сына легли на плечи матери, Екатерины Никитичны, доброй и трудолюбивой женщины. Она работала на деревообделочном заводе уборщицей, получала мало, поэтому Алексея и двух его братьев – Петра и Николая – с детства приучала к труду, честности и справедливости. Алексей рос болезненным ребенком, часто простужался. Вспоминая свои детские годы, Алексей Петрович говорил, что только «две мамы» помогли ему победить болезни и впоследствии стать летчиком: это «Мама родная да матушка-Волга, в которой он плавал и закалялся». Однажды, находясь на Волге, Алексей услышал тоненький назойливый звук. Подумал, что-то в воде. Вгляделся: нет, не в воде. Поднял голову, посмотрел на небо, а там самолет! Настоящее чудо! В то время самолеты были редкостью. И ведь не просто летит, а фигуры выписывает, будто не машина, а птица… С того самого дня, Маресьев «заболел» самолетами».

После окончания семилетней школы Алексей поступил в фабрично-заводское училище, где получил специальность токаря по металлу. После окончания рабфака Маресьев хотел поступить в летную школу, но не прошел медицинскую комиссию по состоянию здоровья. Тогда Алексей решил, вместе с группой камышан, по комсомольской путевке ехать на строительство Комсомольска-на-Амуре. «…Я выходил из кабинета, когда в коридоре меня остановила участковый врач Михайлова. Она сказала: – Леша! Мне кажется, если ты поедешь на Дальний Восток, то все твои болезни пройдут – и малярия, и ревматизм. Я слушаю ее и думаю – значит, я смогу быть летчиком». Там же, на Амуре, Алексей впервые поднялся в небо, став курсантом аэроклуба. Он успевал и работать (со стройки его перевели на водный транспорт в качестве моториста-дизелиста), и учиться летному делу. В 1937 г. он успешно завершил учебу и получил летное удостоверение.

Вскоре Алексей был призван в армию. Его настойчивую просьбу послать в авиацию удовлетворили, и более двух лет он служил в 12-м авиационном отряде, действовавшем в составе Сахалинского погранотряда. Служба проходила в тревожное время. Вот как отзывался сам Алексей Петрович об этом этапе своей биографии: «До сих пор горжусь тем, что мне довелось носить зеленую фуражку и шинель с зелеными петлицами. В те годы на дальневосточной границе была особенно тревожная обстановка. Мы не жалели усилий и времени, чтобы в совершенстве овладеть своим делом, надежно охранять границу. Служба в пограничных войсках требует от воина быть постоянно собранным, смелым, хладнокровным. Она вырабатывает выдержку, самообладание, стойкость». В дальнейшем Алексей Петрович был направлен в 30-ю Читинскую школу военных пилотов, которую в 1938 году перевели в г. Батайск. После окончания в 1940 г. Батайского авиационного училища имени А.К. Серова младший лейтенант А.П. Маресьев, как один из лучших курсантов, был оставлен в училище на должности инструктора. Здесь и застала его война.

Читинская авиационная школа пилотов. А.П. Маресьев слева в первом ряду. 1939 г.

В августе 1941 г. Алексей Петрович был направлен на Юго-Западный фронт в составе 296-го истребительного авиационного полка (ИАП). Первый боевой вылет Маресьева состоялся 23 августа 1941 г. в районе Кривого Рога. До марта 1942 г. он сражался в составе 296-го ИАП, а затем был направлен на Северо-Западный фронт в состав 580-го ИАП. Здесь, в небе над демянским выступом, лейтенант Маресьев записал на свой боевой счет первый сбитый самолет – военно-транспортный Ju-52. К концу марта 1942 г. Маресьев увеличил счет сбитых фашистских самолетов до 4-х; 4 апреля в воздушном бою в районе Старой Руссы его истребитель Як-1 был подбит, а сам Алексей Петрович тяжело ранен. Самолет упал в лесу на занятой врагом территории. Очнувшись после падения, Маресьев, с ранеными ногами, начал пробираться на восток к своим. Сначала он, превозмогая боль, медленно шел, считая шаги, и после каждой тысячи шагов падал на живот отдыхать. Питался корой, шишками. Потом пытался ползти, когда не осталось сил даже ползти, начал перекатываться с бока на бок. На 18-е сутки еле живого летчика обнаружили мальчишки Сережа Малин и Саша Вихров, возле деревни Плав Кисловского сельсовета Валдайского района. Маресьева привезли в дом Ольги Михайловны Вихровой, и она больше недели выхаживала его. Разбитые и отмороженные ноги у Алексея воспалились, нужна была срочная операция. О найденном летчике сообщили председателю, колхоза и в первых числах мая за раненым прилетел самолет, пилотируемый командиром эскадрильи А.Н. Дехтяренко. Маресьева на носилках погрузили в него и увезли в госпиталь.

Врачи обнаружили у него гангрену и ради спасения жизни ампутировали ступни обеих ног. Вот тогда и встал тяжелый вопрос: как жить дальше? Расстаться с профессией летчика означало бы для него потерю самого дорогого в жизни. Пережить черную минуту Маресьеву помогли товарищи по несчастью, лежавшие в палате. Крепла решимость: человек не имеет права прекращать борьбу, пока сердце бьется в груди. И Алексей Петрович начинает тренироваться, готовиться к тому, чтобы летать с протезами. Тренировки продолжались и в санатории, куда он был направлен в сентябре 1942 г.

В начале 1943 г. старший лейтенант А.П. Маресьев прошел медкомиссию и, получив разрешение летать, был направлен управлением кадров Военно-воздушных сил СССР в 3-ю авиационную школу первоначального (тренировочного) обучения, располагавшуюся в поселке Ибреси Чувашской АССР. Свыше пяти месяцев Алексей Петрович учился летать и управлять самолетом, используя протезы. Для прохождения дальнейшей военной службы Алексей Петрович должен был совершить зачетный полет. И в июне 1943 г., после успешной сдачи зачета, старший лейтенант Маресьев снова встал в боевой строй. Он был направлен в 63-й гвардейский истребительный авиационный полк на Брянский фронт.

А.П. Маресьев рядом со своим истребителем

Прибыв в полк накануне Курской битвы, когда в воздухе шла жесточайшая борьба, Алексей Петрович сильно переживал как его примут летчики полка. Любой летчик, взявший его к себе ведомым, сильно рисковал, поднимаясь с ним в небо. Командир полка не выпускал Маресьева на боевые задания и оставлял на аэродроме. Ему разрешали подниматься в воздух лишь к моменту возвращения наших самолетов – для прикрытия их при посадке от внезапной атаки вражеских «охотников». Алексей Петрович все понимал, но однажды не выдержал и обратился к командиру полка за разрешением на участие в воздушных боях. Командир эскадрильи капитан А.М. Числов посочувствовал ему и взял с собой в пару на боевой вылет. Алексею сопутствовала удача: 6 июля 1943 г. он открыл новый счет воздушным победам – сбил истребитель Messerschmitt Bf.109 (Ме-109). Доверие к Маресьеву после этого сразу возросло, а Александра Числова Алексей Петрович впоследствии стал называть своим крестным отцом. Позже Алексей узнал, что командир полка перед вылетом сказал капитану: «…Сильно в драку не лезь, береги ведомого». Затем Маресьев слетал с Числовым еще раз. И опять удачно. Так он вписался в коллектив, и уже никто не мог упрекнуть его в том, что он стал запасным пилотом для полка.

В воздушных боях на Курской дуге Алексей Петрович доказал, что может не только пилотировать боевой истребитель, но и выходить победителем в схватках с немецкими асами. 20 июля 1943 г. в районе города Орла 12 истребителей под командованием гвардии майора А.А. Федотова провели воздушный бой с 20 бомбардировщиками Ju-87, которых прикрывали 24 истребителя FW-190. Накал боя был высочайший, и советские пилоты его выиграли. Алексей Петрович в тот день не только сбил два вражеских истребителя FW-190, но и спас жизнь двум пилотам. Эти победы были одержаны им на новейшем советском истребителе Ла-5ФН.

Боевая слава о Маресьеве разнеслась по всей 15-й воздушной армии и по всему фронту. В полк зачастили военные журналисты, среди них был и корреспондент «Правды» Борис Полевой, будущий автор книги «Повесть о настоящем человеке», задолго до выхода которой на обложке самого популярного журнала «Огонек» появился портрет героя.

В эти же дни в полк, где служил Алексей Петрович, приезжал маршал авиации Александр Александрович Новиков. Во время своей беседы с командиром эскадрильи А.М. Числовым Новиков спрашивал, сколько летчиков в полку, сколько сбили самолетов. Маршала интересовали все детали: состояние машин, бытовые условия, питание и прочее. Числов доложил обстановку, а затем рассказал о летчике, который летает без ног. Новиков очень удивился и решил лично пообщаться с Маресьевым. После выяснения всех обстоятельств дела, маршал потребовал от командира полка чтобы и Александр Числов и Алексей Маресьев были повышены в звании, а также распорядился представить обоих к присвоению звания Героя Советского Союза!

За образцовое выполнение боевых заданий, проявленные личное мужество и высокое летное мастерство 24 августа 1943 г. Указом Президиума Верховного Совета СССР гвардии старшему лейтенанту Маресьеву Алексею Петровичу, заместителю командира эскадрильи 63-го гвардейского истребительного авиаполка 3-й гвардейской истребительной авиадивизии 1-го гвардейского истребительного авиакорпуса присвоено звание Героя Советского Союза. Представляя героя к награде, командир полка H.П. Иванов писал: «Истинный русский патриот, он, не жалея жизни и крови, сражается против немецко-фашистских захватчиков и, несмотря на серьезный физический недостаток, добивается в воздушных боях отличных успехов».

В дальнейшем А.П. Маресьев воевал в Прибалтике. Свидетельством его летного мастерства стало повышение по службе – назначение штурманом полка. К этому времени гвардии майор А.П. Маресьев совершил 87 боевых вылетов, всего сбил 11 вражеских самолетов. Однако нагрузки все время возрастали и поэтому в июне 1944 г., когда Алексею Петровичу предложили стать летчиком-инспектором и перейти из боевого полка в Управление высших учебных заведений ВВС, он согласился.

В 1946 г. А.П. Маресьев был уволен из ВВС, но продолжал поддерживать себя в отличной физической форме (лыжи, велосипед, плаванье). Установил личный рекорд в санатории под Куйбышевом (Самара), переплыв Волгу (2 км 200 м) за 55 минут. Свои последние вылеты Алексей Петрович совершил в начале 50-х годов XX века в качестве инструктора спецшколы ВВС в Москве.

В послевоенное время для Алексея Петровича начался новый, не менее важный жизненный этап. Благодаря роману «Повесть о настоящем человеке» Бориса Полевого (в нем Маресьев назван Мересьевым) и вышедшему в 1948 г. на экраны кинофильму с одноименным названием, к нему приходит большая известность. Его начинают приглашать на многие празднования, организовывать встречи со школьниками, на примере его подвига воспитывается не одно молодое поколение нашей страны. В 1949 г. Алексей Петрович становится участником Первого Всемирного конгресса сторонников мира, проходившего в Париже.

Алексей Маресьев. Художник Н.Н. Жуков. 1950 г.

Со свойственной ему неукротимой волей он взялся за учебу. В 1952 г. успешно окончил Высшую партийную школу при ЦК КПСС, а в 1956 г. завершил учебу в аспирантуре Академии общественных наук при ЦК КПСС. Свидетельством его успехов на новой стезе стала защита диссертации на соискание ученой степени кандидата исторических наук. В этом же году, после создания Советского комитета ветеранов войны, Алексей Петрович Маресьев назначается его ответственным секретарем, а в апреле 1983 г. – заместителем председателя.

По роману Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке» Сергей Сергеевич Прокофьев написал оперу, премьера которой состоялась 7 октября 1960 г. на сцене Большого театра. В этом же году выходит в свет книга Маресьева А.П. «На Курской дуге». 8 мая 1967 г. Алексей Петрович Маресьев принял участие в зажжении Вечного Огня на мемориале-памятнике Неизвестному солдату в Москве. В он был избран народным депутатом СССР. Всю свою жизнь Алексей Петрович оказывал помощь инвалидам и ветеранам Великой Отечественной войны, других вооруженных конфликтов и в 1998 г. организовал Региональный общественный фонд «Инвалиды Великой Отечественной войны».

18 мая 2001 г. в Центральном театре Российской армии готовился торжественный вечер по случаю 85-летия Маресьева, но буквально за час до начала концерта у Алексея Петровича случился инфаркт, после которого он скончался. Торжественный вечер состоялся, но начался он с минуты молчания. Соболезнования семье по поводу кончины летчика-героя выразил Президент России Владимир Путин.

Похоронен Алексей Петрович Маресьев в Москве на Новодевичьем кладбище.

За боевые подвиги и трудовые заслуги полковник А.П. Маресьев был удостоен ряда советских наград: двух орденов Ленина, орденов Октябрьской Революции, Красного Знамени, Отечественной войны 1-й ст., двух орденов Трудового Красного Знамени, орденов Дружбы народов, Почета и Красной Звезды. Грудь прославленного летчика украшали и два ордена Российской Федерации – За заслуги перед Отечеством 3-й ст. и Дружбы. Он также удостоен многих иностранных орденов и медалей. Алексей Петрович являлся почетным солдатом одной из воинских частей и почетным гражданином городов Камышин, Комсомольск-на-Амуре, Батайск и Орел. Именем летчика названы малая планета Солнечной системы, общественный фонд, молодежные патриотические клубы.

Именем Маресьева названы улицы в Москве, поселке Ибреси Чувашской республики, в городах Актюбинск, Ташкент, Горно-Алтайск, Чернигов. На родине героя, в г. Камышин, в честь 90-летия со дня рождения 20 мая 2006 года был торжественно открыт монумент работы заслуженного художника России С.А. Щербакова, расположенный на пересечении двух центральных улиц города, недалеко от дома, где жил Алексей Маресьев.

Памятник Алексею Петровичу Маресьеву на его родине в г. Камышин.
Скульптор С.А. Щербаков. 2006 г.

Мемориальные доски А.П. Маресьеву установлены в Москве – на доме, где летчик жил после войны, в поселке Ибреси Чувашской республики – на здании бывшей летной школы и на часовне св. Николая Чудотворца в городе Батайск. Имя легендарного летчика присвоено московским школам № 760 и № 89 (там создан музей 63-го гвардейского истребительного авиационного полка), школе № 13 г. Орел и школе № 31 г. Петров Вал Камышинского района Волгоградской области. В 2004 г. при поддержке Правительства Москвы учреждена международная премия имени А.П. Маресьева «За волю к жизни».

[1] Настоящей датой рождения Алексея Маресьева является 3(16) мая 1916 года, о чем свидетельствует выписка из книги записи рождения за 1916 г. В годы Великой Отечественной войны в документах А.П. Маресьева произошла описка и появилась новая дата – 20 мая. С тех пор этот день Алексей Петрович стал считать днем своего рождения.

Юлия Снегова,
научный сотрудник Научно-исследовательского
института военной истории ВАГШ ВС РФ