Сапсан птах. Спосіб життя і середовище проживання сапсана

Сапсан – хижий птах з найвищою швидкістю польоту на планеті. Сапсан з сімейства соколиних є родичем кречетов і разом з ними ділить славу найшвидших птахів з усіх живих істот, що населяють нашу планету.

Це птахи середньої величини, але з членів своєї родини, сапсани, мабуть, можуть вважатися досить великими птахами. Ці чемпіони небес, розміром порівнянні з сірою вороною, важать близько кілограма або трохи менше, самці до 1500 м; і в довжину досягають від 35 до 40 см, але часто бувають і більше, наближаючись до полуметрам.

Як можна помітити на фото птиці сапсан, тіло цих пернатих красенів, створене для стрімкого руху:

• має обтічну форму;
• крила великі з загостреними кінцями;
• груди добре розвинена і мускулиста;
• хвіст не дуже довгий, закруглений на кінці.

Всі ці характерні риси будови, даровані природою, допомагають розвивати сапсану швидкість польоту птаха, якій немає рівних серед різноманітних подорожуючих, бігають і плазуючих істот, що мешкають на планеті Земля.

Очі цього стрімкого створення опуклі, великі; дзьоб серпоподібний, міцний, але не довгий, з гачком на кінці. Продовжуючи опис птиці сапсан, неможливо не згадати його довгі, стрункі, сильні ноги з міцними і гострими кігтями.

Верхня частина оперення грифельно-сірий, низ же, як правило, білих або світлих тонів з рудуватим відтінком і чітко окресленим «яструбиним» малюнком: на животі, боках і нижній частині хвоста поперечні пестрины чорного або бурого кольору. У молодих птахів контрасти в оперенні виражені менш помітно. Дзьоб і лапи сапсанів жовті, голос гучний і пронизливий.

Як їздити на “автоматі” “правильно?

Для тих, хто звик їздити на авто з механічною коробкою, написи навколо важеля коробки- “” автомата “” часто виглядають китайськими ієрогліфами. З “механікою” “все зрозуміло – на важелі або біля нього є схема передач. А ось як їздити на “” автоматі “”, коли незрозуміло, що таке “Р”, а що означає “N”? Для тих, хто навчався в автошколі в останні роки, “автомат” є своєрідним рятівником. Адже в їх уявленні їздити на “” механіці “” – набагато складніше. Однак слід враховувати, що автоматична коробка – вузол складний і, отже, любить акуратність. Їзда на “автоматі” “тільки на перший погляд здається простішою. Насправді ж тут теж є свої нюанси і правила.

Позиції селектора

Спочатку розберемося, що написано біля селектора (так називається важіль автоматичної коробки). Цифрових позначень стосуватися не будемо, вони в різних моделях машин можуть бути різними, а ось букви на всіх “” автоматах “” – однакові. Вгорі розташована літера “Р”. Вона позначає режим паркування. При переведенні важеля в це положення вимикаються всі елементи управління. Застосовується при тривалій стоянці машини. Цей режим дозволяє запуск двигуна, але він буде працювати на холостих обертах.

Умовні позначення

Наступне позначення – “R”. Це реверс, тобто задній хід. При переведенні важеля на цю позначку машина почне рух заднім ходом. Тепер перша умова того, як правильно їздити на “” автоматі “” – не можна переводити селектор в положення “R” під час руху автомобіля! Це призведе до поломки коробки та інших вузлів трансмісії. Якщо селектор перевести в реверсивне положення на заглушеній машині, двигун запустити не вдасться. Далі йде буква “N”. Вона позначає нейтральне положення важеля. Як і в “нейтралях” на “механіці”, в цьому положенні вимкнені всі робочі елементи коробки. Цей режим дозволяє запустити двигун. Нижче розташовано позицію D. Це режим руху вперед.

Як їздити на “автоматі”?

Перш ніж запускати двигун, потрібно переконатися, що селектор знаходиться в режимі “Р” або “N”. Якщо спробувати завести мотор в інших режимах, то електроніка заблокує систему запалювання. Ну а якщо автоматика з будь-якої причини не спрацює – прощавай, коробка. Після запуску двигуна, особливо в холодний час, рекомендується переводити селектор за всіма режимами, затримуючись на кожній позиції на пару хвилин. Педаль газу при цьому не натискати! Ці маніпуляції прогріють масло в коробці, і двигуну буде легше почати рухи. Коробка прогрілася, можна починати рух. Слід натиснути педаль гальма, селектор перевести в положення “D” і почекати кілька секунд до легкого поштовху. Після цього відпустити гальмівну педаль. Машина почне плавний рух. Тепер натисканням на педаль акселератора можна збільшувати оберти і, отже, розгін машини.

Наступне правило

Тепер друге правило того, як їздити на “” автоматі “” – не слід при розгоні вручну перемикати передачі. У “автоматі” встановлена чуйна система, яка сама визначить, коли переходити на наступну передачу. Це особливо стосується водіїв, які звикли їздити на “механіці” “. У момент розгону краще взагалі прибрати подалі від педалей ліву ногу. Тим, хто замислюється про те, як їздити на “автоматі” “правильно, слід запам ‘ятати, що головним органом управління швидкісним режимом на машині з АКПП є гальмівна педаль. Саме нею користуються під час короткочасних зупинок, не пересуваючи важіль у нейтральне положення, регулюють швидкість при проходженні поворотів, і саме цю педаль плутають зі зчепленням звиклі до МКПП.